Бывший сотрудник Nissan изобрел батарею на 90% дешевле, чем литий-ионная

Поделиться
Бывший сотрудник Nissan изобрел батарею на 90% дешевле, чем литий-ионная
Источник фото: Krisztian Bocsi/Bloomberg

Литий-ионные аккумуляторы играют центральную роль в мире технологий и используются везде, начиная от смартфонов, заканчивая автономными авто. Хидэаки Хориэ, ранее работавший в Nissan Motor Co. заявляет, что у него есть способ на 90% сократить расходы на массовое производство батарей и значительно повысить их безопасность.

Хидэаки Хориэ основал в 2018 году в Токио APB Corp. по производству полностью полимерных батарей. Компания получила поддержку от различных предприятий, включая генерального подрядчика Obayashi Corp., производителя промышленного оборудования Yokogawa Electric Corp. и производителя углеродного волокна Teijin Ltd.

«Проблема изготовления литиевых батарей сейчас заключается в том, что они состоят из различных устройств, для производства которых требуются специальные условия и затраты. Наша цель сделать процесс более похожим на производство стали», – объяснил Хориэ. Инновация заключается в замене основных компонентов батареи, которые представляют собой покрытые металлом электроды и жидкие электролиты, на конструкции из смолы. Этот подход значительно упрощает и ускоряет производство. Важно отметить, что батареи на основе смолы также устойчивы к возгоранию при проколе.

В этом году APB привлекла ¥8 млрд. ($74 млн.), крошечную сумму по общепринятым отраслевым стандартам, однако этого будет достаточно, чтобы полностью оборудовать один завод для массового производства новых батарей. Хориэ подсчитал, что к 2023 году завод будет иметь мощность 1 гигаватт-час.

Тем не менее, технология не лишена недостатков. По словам Менахема Андермана, президента калифорнийской компании Total Battery Consulting Inc., полимеры не обладают такой электропроводностью, как металл, и это может существенно повлиять на их емкость. Также биполярная конструкция батареи, предотвращающая возгорание при проколе, обеспечивает последовательное соединение ячеек, что затрудняет управление каждой из них в отдельности.

Хориэ признает, что APB не может конкурировать с крупными производителями аккумуляторов. Поэтому вместо того, чтобы ориентироваться на автомобильный сектор, APB сначала сосредоточится на стационарных батареях, используемых в зданиях, офисах и электростанциях.

Подготовлено по материалам: The Japan Times, BLOOMBERG

Напоминаем, Nissan и Sunwoda будут совместно разрабатывать аккумуляторы для авто.